刚刚迈进10月份，诸多车企就迫不及待地公布9月份销量数据，传统车企广汽丰田也抢先发布销量情况。

10月1日晚7时10分，广汽丰田官微披露，9月份的销量为83084辆，其中，锋兰达的销量再创历史新高。

与今年7、8月相比，9月份，广汽丰田的销量确有明显增长，但与去年同期相比，仍然下降13.45%。今年前9个月，广汽丰田累计销量67.65万辆，同比少卖8.83万辆。

9月份，广汽丰田的销量环比增长明显，与之对应的是投诉明显增多。10月3日，汽车门网发布的汽车产品质量投诉指数显示，9月份，广汽丰田的投诉指数环比猛增逾3倍，跃升至第二位。

车质网也显示，广汽丰田投诉量大幅攀升，集中于车机卡顿、Carplay无法使用等问题。

销量连续五个月下降

广汽丰田率先公布了9月份销售数据，其销售业绩喜忧参半。

根据广汽丰田官微披露，9月份，公司销量为8.31万辆。在8万多辆销量中，包含双擎、插电混动、纯电在内的电动化车型占比34%，销量为28221辆。搭载T-Pilot智能驾驶辅助的智能化车型为74761台，占比90%。凯美瑞、汉兰达、赛那这三台旗舰车型占比43%，销量为35484台。

具体车型销量方面，广汽丰田唯一公布的是锋兰达。9月份，锋兰达的销量数据为21488台，同比增长113%，再创历史新高。而且，锋兰达今年已经连续6个月销量破万。截至9月份，其累计销量也达到21.83万辆，成了广汽丰田的销量担当之一。这是广汽丰田销量数据中最大的亮点。

凯美瑞、汉兰达、赛那三台旗舰车型表现一般。根据官微数据，8月份，三大车型合计销量为34447辆，其中，凯美瑞销量1.97万辆，虽然环比增长12%，但同比是下降的。9月份，三大车型销量合计增加1037辆。

不过，从整体而言，广汽丰田的销量并不如意。根据广汽集团公告，今年1-8月，广汽丰田月销量分别为7.55万辆、6.32万辆、8.13万辆、7.2万辆、7.36万辆、8.72万辆、7万辆、7.06万辆，与去年同期销量相比，变动幅度为-24.42%、26.15%、-16.19%、5.07%、-12.17%、-13.55%、-16.67%、-16.56%。

9月份，广汽丰田的整体销量虽然较7月份、8月份有明显增长，但低于6月份的销量，且与去年同期销量9.6万辆相比，减少了1.29万辆，同比下降幅度约为13.45%。

今年前9个月，广汽丰田累计销量约为67.65万辆，与去年同期的76.48万辆，少卖8.83万辆，同比下降约11.55%。至此，今年，广汽丰田的销量已经连续5个月下降，且下降幅度均为两位数。

纵观前9个月的销量数据，仅有两个月的销量同比为正增长。前9个月不到70万辆，这也是广汽丰田近十一年以来的首次同期销量表现为负增长。

事实上，广汽丰田曾经也有非常亮眼的销量。2013年以来，其销量由30万辆一路增长至2021年的80万辆，2022年一举突破百万辆。年百万辆销量，不仅创下历史新高，也成为广汽集团旗下首个产销量“破百万”的整车企业。

但如今，按照9月份的销量估算，今年全年，广汽丰田似乎已经难以完成百万辆销量目标，并且较去年也会有明显下降。

投诉集中于车机卡顿

在销量接连下降的同时，广汽丰田的投诉反而在大幅增加。

10月3日，汽车网发布的信息显示，9月份，126家车企上榜车企投诉指数排行榜，比8月减少了10家。TOP10榜单中，比亚迪依然位居榜首，但投诉指数大幅下降了67%，发动机异常启动和降价投诉正在减少。由于车机问题投诉激增，广汽丰田环比大增318.78%，跃居第二位。一汽丰田环比增长44.06%，位居第三位。

广汽丰田投诉指数环比翻了三倍，主要是车机卡顿、无法升级问题大面积爆发，成为其投诉飙升的罪魁祸首。其中，广汽丰田旗下的凯美瑞是9月车机问题的主要爆发点。

汽车投诉平台车质网显示，上月，凯美瑞是投诉榜排名靠前的车型，主要涉及三个方面的问题：1、OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件，剥夺用户使用其他App的选择权利；车机开机反应慢，高德车机导航经常GPS信号弱，等到开阔地方无法自行恢复需要重启车辆才行。2、carlife、carplay和hicar无法使用。3、中控车机系统屏蔽车辆设置功能如门锁设置，车灯设置，空调设置等与车辆联动功能屏蔽。

除了凯美瑞，赛那、雷凌、威兰达、汉兰达等车型均遭到车主投诉，涉及包括无Carplay、车机不升级、导航错乱等问题。

广汽丰田于2004年9月注册成立，公司曾凭借凯美瑞、汉兰达等车型的旺销占据着主流合资品牌的一席之地。其中在2010年，凯美瑞以全年16.14万辆的销量，与广汽本田雅阁分列中国中高级轿车市场销量前两名；汉兰达则以逾8万的销量，高居大中型SUV市占率第一。

在广汽集团旗下的整车企业中，广汽丰田的地位非同一般。在整车产销量中，广汽丰田的销量居首。今年8月，广汽丰田的销量7.06万辆，远超广汽本田的4.25万辆、广汽乘用车的3.76万辆。

广汽丰田销量下滑，对广汽集团的业绩影响不小。

今年上半年，广汽集团实现营业收入619.11亿元，同比增长27.16%，归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）29.66亿元，同比下降48.42%，扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）27.03亿元，同比下降52.09%。

广汽集团的净利润中，投资收益是十分重要的一部分，这部分主要来自日系合资企业盈利等。

今年上半年，广汽集团的净利润较去年同期减少27.85亿元，一个十分关键的影响因素，就是投资收益大幅减少。上半年，公司的投资收益为54.48亿元，同比减少30.50亿元，降幅为35.89%。投资收益下降拖累了净利润。

当然，广汽集团自主品牌发展势头不错。今年前8个月，广汽埃安累计销量29.94万辆，同比增长96.57%。