4月6日，通用汽车公布其2022年第一季度在中国市场零售销量数据，总计61万辆。该数字相较于2021年第一季度的78万辆，同比下降21.8%。

关于第一季度销量同比下滑的原因，通用汽车提到，在华业务受到新冠疫情反复及芯片短缺等外部环境的挑战。接下来通用将在全球层面携手合作伙伴与供应商启动应急预案，推进公司在华业务有序运转。通用汽车旗下各品牌也将快速应对，竭诚为消费者提供优质的产品与悉心的服务。

作为通用在中国市场最大的合资公司，上汽通用旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，此前上汽通用凭借坐拥三大品牌，常年稳居国内车企销量前三甲，而今年表现有所下滑，三品牌一季度总体销量约26.2万辆。作为对比，另一家销量前三甲企业一汽-大众，在1-2月即实现29.57万辆销量。

分品牌来看，上汽通用的主力品牌别克，一季度销售16.3万辆，较2021年同期下滑27.2%，成为上汽通用旗下销量下滑最严重的品牌。雪佛兰品牌表现较稳定，一季度销量5.2万辆，同比下降4.9%。凯迪拉克品牌第一季度销量4.7万辆，较2021年同期下降17.5%。

虽整体销量不佳，但上汽通用的表现仍有亮点。别克品牌旗下GL8家族的市场表现十分稳定，在第一季度售出约3.3万辆，依旧独霸中高端MPV市场龙头地位。

雪佛兰品牌的新能源车销量表现强劲，畅巡纯电城际轿跑以及别克微蓝新能源家族实现销量的逆增长，两者均较去年同期增长约三倍。这也是得益于今年新能源车市场整体热销的大环境。据中汽协数据，2022年1-2月，全国新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。

凯迪拉克品牌旗下最畅销车型CT5销量超1.4万辆，成功跻身豪华品牌中型轿车中的热门车型。此外，凯迪拉克将从今年起向纯电动市场发起冲击，凯迪拉克的首款纯电动车型 —— 基于奥特能平台打造的LYRIQ纯电智能豪华SUV即将于今年年中正式交付。该车目前在市场上受到较高的期待。

通用汽车在中国市场还参与投资上汽通用五菱合资公司，该公司的五菱品牌与宝骏品牌为其贡献了不少的销量，但这两个品牌市场表现迥异。

其中，五菱品牌一季度销量逾33万辆，同比下降4.9%，占通用汽车第一季度整体销量的一半以上。值得一提的是，五菱宏光MINIEV一季度销量逾9万辆，相较于2021年第一季度的7.2万辆同比增长25%，稳居新能源车市场榜首。

宝骏品牌销量约2万辆，相较于2021年第一季度的8.6万辆，同比下降76.7%。宝骏是上汽通用五菱自2010年以来打造的高端子品牌，先后经过宝骏和新宝骏两个发展阶段。该品牌的大幅下滑，意味着上汽通用五菱的高端化发展再次遇到阻力。目前，上汽通用五菱将重点放在五菱品牌身上，在五菱红标的基础上推出了五菱银标等高端系列产品。

虽然通用汽车2022年第一季度在中国市场的整体销量较去年同期呈现下降趋势，但通用汽车抱有信心，其将通过更多的新品和新能源车型来抢占市场。今年通用汽车将推进在中国市场的产品投放计划，推出20余款全新及改款车型，聚焦高端豪华产品及新能源市场。

（图片来源：veer图库）