2017年10月27日，百川能源与绥中县政府、辽宁东戴河新区管委会，就投建LNG接收站项目达成框架协议。百川能源拟以全资子公司廊坊百川作为投资主体，在绥中县合资设立液化天然气公司，并由该新公司实际从事上述项目的投建工作。

不过，在签订框架协议后，绥中接收站项目一直没有实质动静。

直到今日，百川能源在上市公司投资者集体接待日暨2020年度业绩说明会上回应投资者的提问。

有投资者在投资者互动平台提问：

“董秘，你好！请问一下。贵公司近期有没有考虑多元化投资方案，或者增加企业竞争力的核心因素！我们作为投资者希望公司领导多考虑一下公司的品牌和影响宣传！谢谢！”

百川能源(600681.SH)董事会秘书韩啸在活动中表示：

“公司绥中LNG接收站项目核准前置件已经准备就绪，即将上报国家发改委和国家能源局进行审批。”

按照4年前，百川能源与绥中政府签订的协议，绥中接收站项目分三期建设。

一期主要建设年周转量为260万吨LNG接收站(包含1座LNG接卸码头、2座16万立方米LNG全容储罐)及相关产业链项目，占地约500亩，计划投资约35亿元人民币，计划建设期为2.5年。

不知道这次百川是不是要来真的要报核准。

前段时间掰扯过，辽宁省在十四五规划中一口气推出了五座LNG接收站，包括葫芦岛、营口、丹东、盘锦、锦州，总投资高达355亿元！

葫芦岛对应的项目便是前面的百川能源绥中接收站。

这五个地方的项目早就有玩家来跟政府签约，但到最后都是雷声大雨点小，为啥？

对于东北建设接收站，从市场角度而言，东北的区域优势并不明显，一方面东北天然气市场比较小，由于东北尚未大范围煤改气，调峰需求也不大，当然也会有人说，正式因为没有大范围煤改气，东北未来天然气消费的潜力无限，这个就不去争辩了见仁见智呗。

另一方面中俄东线通气后，沿途接收站都面临着强大的竞争，目前唯一一座大连接收站尚且吃不饱，再来几座接收站，东北恐怕会过剩。

当然，在辽宁的接收站可以作为京津冀腹地的调峰站，为冬季保供发挥作用，但新天曹妃甸、北燃南港、天津二期等都正在建设过程中，还在规划襁褓中的辽宁几个接收站一旦真的建成势必面临着强烈的竞争。

想来想去，唯一的优势是如果从俄罗斯北极来气，也许在东北接卸会有一点运费上的优势，但从俄罗斯运到大连和运动曹妃甸差别能有多大呢。

说来说去，接收站投资布局这事，看似复杂，其实有一个简单的风向标，那便是贴着三大油的布局投资，三大油在哪扎堆投资，就去隔壁建站一般都错不了，比如河北、江苏、广东等。而三大油未同时扎堆布局的地方恐怕要慎重一点，毕竟接收站这玩意，三大油吃过的盐比任何人走过的桥还要多。

接收站投资能不能过山海关？不知道，等着看结果。

坐等百川能源，看绥中接收站是否会最终核准。