大众与江淮汽车（SH：600418）合作之后，首先受益的是股东和投资者。12月16日，公司股东建投投资有限责任公司（下称“建投投资”）宣布减持计划，自公告日起十五个交易日后六个月内，通以集中竞价方式减持公司股份不超过公司股份总数的2%，即3786.62万股。

江淮汽车证券部工作人员对财联社记者表示，建投的减持计划从2019年就有持续多次，股东应该有自己的考虑和减持的权利，公司不会干涉和评价。

而在前一日，江淮汽车才公告股东建投投资的减持计划实施完毕，建投投资于2020年6月16日到12月11日期间，通过集中竞价交易方式，累计减持1975.31万股，占公司总股本的1.04%，减持金额近1.93亿元。

而上一次减持完成后，建投投资目前持有江淮汽车约1.15亿股，占公司总股本的6.05%，股份来源发行股份购买资产取得。对于减持原因，建投投资表示处于自身经营需要。

2019年以来，建投投资发布过多次减持股份计划，包括2019年4月3日至2019年9月30日以及2019年10月30日至2020年4月26日两个区间，不过因市场原因未实施减持。

从此后股价走势来看，建投投资的决定是正确的。因江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，江淮汽车股价在5月下旬一路波动上涨，至今已录得多个涨停，以12月15日收盘价12.89元计算，较今年5月初涨幅超过150%，当天盘中股价一度高达13.49元，创下近4年以来的新高。

在基本面上，大众与江淮汽车的深入合作还在进行中。12月2日，大众中国投资对江汽控股的增资及大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资均已完成工商登记变更，江淮大众汽车有限公司更名为大众汽车(安徽)有限公司。

江淮汽车董事长安进12月8日进行的大众汽车（安徽）揭牌仪式上表示，大众（安徽）将投资200亿元在合肥建设一家产能30万辆的新工厂，至2023年投产多款基于MEB平台的新车型。

不过，在业绩上江淮汽车稍显乏力，今年前三季度扣非后的净利润为-9.10亿元，相比去年同期-0.84亿元，亏损额扩大近10倍。分析认为，在与大众合作同时，江淮汽车在品牌、产品以及销量等方面还需要持续推进。

值得注意的是，今日江淮汽车股价大幅低开走低，截至发稿，该股跌逾7%。