受疫情影响，增长性持续良好的电动工具市场正在遭受冲击，部分电池供应商已经受到影响。但从长期来看，电动工具锂电池市场依然可期。 
 
一家位于江苏的电动工具电池供应商表示，公司去年底与欧洲一家电动工具巨头签订了大单，原本应该在2季度开始释放交货。但受疫情影响，客户要求延期到5月份交货甚至6月底，整体往后延期了一个季度左右。 
 
博世电动工具（成都）公司总经理杨启明也坦言，由于欧美等地圣诞节过后便开始一年的工作，每年一季度都是博世电动的旺季。工厂今年原本计划1月31日开工，但受到疫情影响，许多供应商复工日期未定，整个原材料供应链受到影响，博世蒲江工厂也只得推迟开工。 
 
高工锂电获悉，截止目前，国际电动工具巨头在中国的工厂基本全面复工，但是由于欧美疫情持续蔓延，市场消费需求下降。因此电动工具企业目前的生产或以年前接的订单为主，或以库存为主。 
 
短期而言，受疫情因素影响，全球电动工具市场将受到一定的市场冲击。但是从长远来看，进入后疫情时代，全球经济复苏，电动工具市场仍将保持长期稳定增长的态势。无绳化趋势也将赋予电动工具锂电池广袤的市场空间。 
 
同时，国际电动工具巨头对于锂电池的选择正在趋向国内，这意味着将为国内锂电池厂家带来更大的市场发展机遇。 

400亿锂电池市场规模 

行业数据显示，2019年全球电动工具市场规模318亿美元（约合人民币2252亿元），按照年复合增长率5.5%计算，到2024年，全球电动工具市场规模将达到417亿美元（约合人民币2953亿元）。 

其中，无绳电动工具渗透率已超过50%。锂电池成本占比20%-30%，以此粗略计算，至2024年，全球锂电池市场规模至少将达到295.3亿-443亿元人民币。 
 
从数据来看，欧美地区是近几年电动工具增长最快的市场。接下来，亚太地区的电动工具市场将在预测期内或以最快的复合年增长率增长。 
 
目前，无绳电动工具应用以欧美市场为主，TTI、百得、博世、牧田、宝时得等大型企业占据主要市场份额。 
 
作为电动工具龙头企业之一，TTI已连续十年实现营收增长。其业绩表现一定程度上也反映了电动工具的市场需求趋势：规模庞大、增势稳定。值得一提的是，TTI无绳电动工具对锂电池的应用需求同样首屈一指。 

高工锂电获悉，作为非车用圆柱电池用量最大的全球性企业，TTI目前圆柱电芯用量约在3亿支/年，随着无绳化电动工具市场趋势的演进，公司对锂电池的需求也日趋攀升。 
 
一个明显的趋势是，TTI正在加速中国18650圆柱电芯供应链的导入，目前已有国内电芯企业开始批量供应，部分供应商已经进入最终审核环节。 
 
事实上，TTI的企业动向也是国际大型电动工具企业变化趋势的缩影。除了TTI之外，目前包括百得、博世等都在加快中国圆柱电芯的验证引入。 

中国供应链加速渗透 

从电芯供应链来看，目前三星SDI、LG、松下、Murata等国际电池企业仍占据着全球电动工具主要的市场份额，其中三星SDI的市占率达到50%以上。 
 
高工锂电了解到，电动工具用电芯主要应用高倍率电芯，根据应用场景电芯容量覆盖1Ah-4Ah不等，其中1Ah-3Ah主要为18650，4Ah主要为21700。功率要求为10A-30A不等，连续放电循环600次。 
 
然而，基于国内电芯厂在高倍率圆柱型电芯领域的进展加快，在性能、规模、成本等综合优势加持下，电动工具巨头对于电芯供应链的选择已经明显转向中国。 
 
由于订单数额巨大，国际电动工具巨头对于供应链的订单下发也在影响着电池企业的出货量排名。 
 
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2019年国内电动工具锂电池出货量为5.4GWh，同比增长54.8%。其中天鹏电源、亿纬锂能、海四达位列前三。 
 
目前，亿纬锂能与海四达已经成功进入TTI供应链，并开始批量供货。鹏辉能源也即将进入供应链审核的最终阶段。 
 
根据天鹏电源母公司澳洋顺昌亦公开表示，2019年度百得已经成为公司重要客户之一。 
 
GGII认为，只有技术工艺领先、研发实力较强、产品质量过硬、供货能力有保障的锂电企业，才有机会进入国际大型电动工具厂商供应体系。一旦确认供货关系后，短期内不会轻易做出改变，进入其供应链的锂电池企业将会在一定时间内保持稳定的市场份额。 
 
以TTI为例，其对供应商的选择需要经历230次审核，历时将近2年。所有新供应商均需经过环境及社会标准筛选，且保证当中并无发现重大违规情况。 
 
值得一提的是，面对国内圆柱电池企业的攻势，三星SDI的市场压力骤增，除了要保住在电动工具头部企业一供的地位之外，其还在积极探寻自行车、两轮换电等细分市场，缓解电动工具市场的“蚕食”危机。