近日，特斯拉中国宣布开启电动皮卡Cybertruck的预订，号称“比卡车更实用，比跑车更性能”。从特斯拉中国官网，我们可以看到本次预订提供了单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三个版本的车型，其中三电机全轮驱动版0-60英里加速仅需2.9秒，堪比超跑。续航方面，该版本可达500英里左右，拖拽能力约为14000磅（6.3吨左右）。 

其中，单电机后轮驱动EPA预估续航里程为250英里（402km），拖拽能力预估超过7500磅（3.4吨），0-60英里/小时加速预估不超过6.5秒。双电机全轮驱动车型上述数据为300英里（482km）、10000磅、4.5秒。 

Cybertruck科幻的外观和强悍的性能，必然会吸引一大批消费者。但大家估计都会考虑到一个问题：城市消费者适合入手吗？那么需要考虑到以下几个问题。 

电动皮卡可以进市区吗？ 

我们知道，使用皮卡有诸多限制，首先在北京的限行政策中规定：“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，北京市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。 

在今年6月份，北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等六区相继发布“轻型货车限行措施”，加上此前已经制定相关限行措施的大兴区和通州区。从明年起，皮卡车等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。 

那么电动皮卡呢？ 

2019年，国务院办公厅向交通运输部等部门发布《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》(以下简称《通知》)。皮卡目前属于轻型货车，《通知》中涉及皮卡的内容有：一是对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利，除特殊区域外，对纯电动轻型货车原则上不得限行。 

也就是说，纯电动皮卡不仅可以进市区，还享受不限行的政策，和纯电动乘用车一样的待遇。特斯拉电动皮卡能进北京市区，看到这里是不是很心动？ 

电动皮卡也要15年报废吗？ 

《机动车强制报废标准规定》，皮卡使用年限达到15年，或者行驶里程达到60万公里时，车辆须按照相关规定进行报废处理。电动皮卡是否也要求15年报废呢？ 

目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限，但是执行60万公里报废规定，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所"盖一次章"；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。 

一般来说，燃油车皮卡作为工具用车，往往还没有到15年便淘汰了，购买Cybertruck的用户大都不会缺一辆工具用车，虽然执行60万公里报废规定，但是开了60万公里也是够本了。 

车身喷字、高速限速 

我们知道，皮卡目前属于普通货车一类，需要在车身喷字、贴反光条。对于汽车爱好者而言，极大地破坏了车身的美感。皮卡载客有人数限制，拉货也会有重量的限制，所以如果私家车用来做这两种用途的话，需要在车身明显的标明人数和重量，你能接受吗？ 

另外，规定高速限速100km/h系针对所有商用车的，而皮卡车型还归属于轻型载货卡车类，因此皮卡也被高速限速。但是需要注意的而是，皮卡在高速上的最高限速并不是120km/h，也不是100km/h，皮卡的限速非常严格。皮卡在高速上超过规定速度10%以内，会记3分不罚款；超过规定速度的10%未达到20%会记3分并罚款150元；超过规定速度的20%未达到50%的记6分罚款200元；超过规定速度的50%或以上，记12分并罚款1000元。 

电动皮卡和燃油皮卡是有非常大的差别的，两者本身动力系统不同，电动皮卡对环境的污染更小，相信未来政策会对电动皮卡有所倾斜。看完以上的分析，你觉得自己适合入手Cybertruck吗？